1950
Fabricaţia conductorilor electrici izolaţi a început în Tîrgu-Mureş în anii 1950, în cadrul atelierelor industriei locale. După înregistrarea unei dezvoltări dinamice, această activitate a fost trecută în industria republicană prin înfiinţarea Fabricii de Conductori Tîrgu-Mureş (FCTM), în anul 1960, având sediul pe actualul amplasament al S.C. ROMCAB S.A.
1961-1969
În perioada 1961-1969 fabrica a fost profilată pe cabluri şi conductori izolaţi în mase plastice, fiind dezvoltată şi dotată corespunzător pentru asigurarea necesarului intern, in special pentru fabricaţia cablajelor electrice pentru autocamioane şi tractoare asimilate în fabricaţie la fabricile din Braşov.
1969
În anul 1969 fabrica a fost unificată cu Întreprinderea Electromureş şi cu Fabrica de Maşini de Calcul în curs de construire şi de punere în funcţiune. Electromureş a devenit singurul furnizor de conductori şi cordoane izolate în PVC pentru întreaga industrie constructoare de maşini şi pentru energetică, precum şi de cablaje electrice pentru toate tipurile de autovehicule fabricate în ţară.
1969-1985
În perioada 1969 – 1985 secţiile conductori şi cablaje din Electromureş produceau şi pentru export, aproximativ 20-30% din volumul total de producţie livrându-se la parteneri recunoscuţi pe piaţa europeană, americană şi în Orient, ca de exemplu: KROMBERG & SCHUBERT Germania, SAELCO Germania, KWO Germania, UNITRA Polonia, REMEE SUA, FOREIGN TRADING Anglia, ZERO - WATT Italia şi alţii.
1990
Anul 1990 a însemnat un punct de flexiune în activitatea Electromureş, care a încercat să se adapteze noilor condiţii ale pieţei. Cele 3 platforme care o compuneau – platforma Maşini Calcul, platforma Conductori-Cablaje şi platforma Electrocalorice - au mers o perioadă împreună, dar, din cauza pierderii pieţei din ţările membre CAER, o parte din ele (secţia Maşini Calcul în special) şi-au pierdut întreaga piaţă, născând tensiuni şi conducând la separarea în 1995 a componentelor Electromureş în:
- ROMCAB - cu obiect de activitate fabricaţia de conductori şi cablaje;
- ELECTROMUREŞ - cu obiect de activitate fabricaţia de produse electrocasnice;
- SUMEL – cu obiect de activitate fabricaţia de bunuri de consum electrice, audio, scule şi construcţii de maşini speciale.
1990-1999
În anii 1990 - 1999 lipsa unei planificări centralizate şi adaptarea imperfectă a Electromureş şi apoi a Romcab la condiţiile economiei de piaţă, au dus la pierderea unor sectoare de activitate importante pentru Romcab.
1999
În anul 1999 PANEURO COMPANY S.R.L. achiziţionează de la F.P.S. pachetul majoritar de acţiuni şi începe un amplu proces de restructurare a fabricii, pune bazele unui management modern ce revigorează producţia şi îşi fixează, printre alte obiective, recâştigarea poziţiilor pe piaţa internă şi externă.
2000-2006
În perioada 2000-2006 sunt realizate importante investiţii în valoare de 13,5 miliarde lei. Are loc relansarea fabricii, ceea ce determinã şi creşterea cotei de piaţã. Are loc implementarea sistemului ORACLE Applications, atât la nivel de producție cât și pe partea de gestiune financiară. Apare o nouă gamă de produse, cordoane prelungitoare şi derulatoare şi se efectuează investiţii pentru satisfacerea cerinţelor segmentului auto. Se implementează cu succes Sistemul de Management al Calităţii conform ISO TS 16949:2002 şi ISO 9001:2000.
2004
În 2004 compania este forțată să preia plata unor datorii în numele altor companii din Grupul de firme Paneuro și intră astfel în reorganizare judiciară. Aceasta însă nu o împiedică să își păstreze și consolideze punctele forte, cu pregătire atentă pentru accesarea de noi oportunități.
2007
În 2007 se încheie cele mai importante contracte în industria auto, atât pe gama conductorilor auto cât şi pe gama cablajelor auto. Creşte volumul vânzărilor la export la 40% din totalul cifrei de afaceri. Cifra de afaceri ajunge la 21,48 mil USD.
2008
În anul 2008 Romcab şi-a păstrat evoluţia ascendentă care a caracterizat-o în cei 3 ani anteriori, ajungând la o cifră de afaceri record de 23,04 milioane USD şi la un număr mediu de 302 angajaţi.
2009
Criza financiară și economică intensă care a început în 2008 a continuat apoi în 2009 și 2010, afectând în mod semnificativ practic fiecare domeniu industrial. În fața reducerii activității, Romcab a implementat în 2009 un plan de dezvoltare ambițios care i-a permis, în ciuda scăderii drastice a vânzărilor, să realizeze, la finalul primului semestru din 2010, un venit net de 287.000 lei, precum și să aducă cheltuielile la un nivel foarte scăzut.
2010
Compania a reușit de asemenea sp plătească toți creditorii în procedura de insolvență și astfel, în 22.04.2010, să iasă de sub incidența legii insolvenței.
Ca parte a planului de dezvoltare inițiat în 2010, Romcab a trecut în revistă toate oportunitățile de investiție disponibile și a reușit să beneficieze de schemele de co-finanțare oferite de fondurile europene.
2012
Anul 2012 – ne-am extins echipa prin cooptarea unor specialiști de renume în industria cablurilor, care au activat ca verigă necesară și importantă de expertiză și tehnologie pentru fabrici, aport de know-how nu doar pentru a construi fabrici, dar și pentru a le conduce în mod profitabil și la standarde de profesionalism înalte, catalizator în procesul amplu de dezvoltare a fabricii.
2013
Anul 2013 a pus baze solide pentru reducerea semnificativă a costurilor cu producția și cu materia primă:
- Proiectul „Măsuri de eficientizare a consumului energetic pentru unitatea de producție Tîrgu-Mureș a S.C. ROMCAB S.A.” a fost demarat. Obiectivul principal consta în creșterea capacităților de productie, obținerea unei reduceri în consumul final de energie electrică și gaze și va fi realizat prin înlocuirea tuturor utilajelor vechi cu altele noi, moderne. Valoarea totală a proiectului este de 37 mil. EUR (17 mil. EUR Ajutor de Stat nerambursabil cu o intensitate de 60% din valoarea cheltuielor neeligibile și 20 mil. EUR contribuție proprie a companiei). În mod concret, următoarele echipamente vor fi achiziționate: 13 mașini pentru secția trefilare, 50 mașini pentru secția izolare și cablare conductori, 20 mașini pentru secția de injectare, 16 mașini pentru deservire utilități.
